خودرو X22 در یک نگاه؛ مزایا و معایب

ستاره | سرویس خودرو – خودرو X22 در واقع همان خودروی کراس اوری است که در زادگاه اصلی خود یعنی کشور چین با نام Tiggo 3X شناخته می‌شود و از جمله محصولات نسبتا جدید شرکت خودروسازی چری به شمار می‌رود. با این حال علاقه‌مندان به این خودرو در ایران باید آن را تحت نام خودرو X22 یا  MVM X22 جستجو کنند. در واقع این خودروی کراس اور نوپا که کمتر از دو سال قبل به بازار عرضه شده است، در کشور ما نه با نام اصلی و نه تحت عنوان سازنده‌ی واقعی خود به فروش می‌رسد.

در هر حال با توجه به اقبال روزافزون خودرودوستان ایرانی نسبت به خرید خودروهای کراس اور، این محصول چینی نیز با توجه به قیمت و ویژگی‌های خاصی که از آن بهره می‌برد می‌تواند به عنوان یکی از گزینه‌های قابل انتخاب لقب گیرد. از همین رو قصد داریم به ذکر ویژگی‌های مهمی که کراس اور چینی X22 از آن بهره می‌برد بپردازیم تا برخی خودرو دوستان ناآشنای ایرانی آشنایی بیشتری با این محصول پیدا کنند.

 

 

ویژگی‌های فنی خودرو X22

خودرو X22 از وجود یک موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ با حجم کلی ۱۴۹۷ سی‌سی بهره می‌برد. موتوری که در مجموع حداکثر قدرتی معادل ۱۰۵ اسب بخار را با احتساب ۶۰۰۰ دور در دقیقه به نمایش می‌گذارد و از حداکثر گشتاوری برابر با ۱۳۵ نیوتن متر با احتساب ۲۷۵۰ دور دقیقه برخوردار است. در حالت کلی این مشخصات موجب می‌شود که حداکثر سرعت این کراس اور ۱۲۴۵ کیلوگرمی به ۱۶۰ کیلومتر در ساعت برسد.

خودرو X22 در مدل MT خود از وجود جعبه دنده دستی پنج سرعته و در مدل AT نیز از وجود جعبه دنده اتوماتیک چهار سرعته بهره می‌گیرد. برای این خودرو یک باک به گنجایش ۵۰ لیتر طراحی شده است که به ازای پیمودن هر صد کیلومتر (به شکل چرخه ترکیبی) چیزی در حدود یک ششم از حجم کلی آن خالی می‌شود. به بیان دقیق‌تر میزان مصرف سوخت در این خودروی کراس اور که فاصله بین دو محور آن رقمی معادل ۲۵۵۵ میلی‌متر است، در حالت چرخه ترکیبی چیزی در حدود ۸ لیتر خواهد بود. ضمن آنکه بر طبق اطلاعات موجود این خودرو از استاندارد آلایندگی یورو ۵ بهره می‌برد.

در مجموع می‌توان ادعا کرد که مشخصات فنی خودرو X22 کم وبیش هم تراز با خودروهای سواری معمولی موجود در بازار است و شاید به عنوان یک خودروی کرس اور این محصول می‌توانست از قابلیت‌های فنی بهتر و قدرتمندتری بهره ببرد. هرچند با توجه به این موضوع که خودرو X22 در مجموع و به شکل رسمی خود را به عنوان کوچک جثه‌ترین و جمع و جورترین خودروی کراس اور شرکت چری در بازار ایران مطرح ساخته است (و همچنین با توجه به استانداردهایی که به طور معمول چینی‌ها در طراحی و تولید محصولات خود مد نظر قرار می‌دهند)، شاید نتوان خرده‌ی چندانی به مشخصات فنی این محصول گرفت. 

 

 

تجهیزات و امکانات خودرو X22

خودروی کراس اور جمع و جور و چینی مورد صحبت ما در بخش جلوی کابین خود به یک نمایشگر ۸ اینچی ال سی دی با قابلیت لمسی مجهز است که از کیفیت مناسبی برخوردار بوده و به هیچ وجه کوچک یا جمع و جور جلوه نمی‌کند. نمایشگر مذکور در فضایی پلاستیکی که به طرح فیبر کربن مزین است احاطه شده و فضای مورد اشاره تا بخش داشبورد این خودرو امتداد می‌یابد. از جمله ویژگی‌هایی که توانایی‌ صفحه نمایش لمسی یاد شده را تکمیل می‌کند وجود درگاه یو اس بی، قابلیت بلوتوث و همچنین قابلیت پخش ام پی تری است که نقش به سزایی در سرگرم ساختن سرنشینان این خودرو ایفا می‌کند.

از دیگر قابلیت‌های خودرو X22 می‌توان به مواردی نظیر قابلیت کنترل کروز، دوربین عقب و سنسور پارک پشت، امکان تهویه الکتریکی و آینه‌های برقی جانبی اشاره کرد. ضمن این که این خودرو به سانروف طاق نیز مجهز است. قابلیتی که می‌تواند هم در میزان روشنایی درون خودرو و هم در بحث تهویه هوا نقش قابل قبولی ایفا نماید. علاوه بر آن وجود کیسه‌های ایمنی هوا (که تنها به صندلی‌های جلوی این خودرو محدود می‌شود) ایمنی بیشتری را حین حرکت برای سرنشینان حاضر در دو صندلی جلو به ارمغان می‌آورد.

با به میان آمدن بحث ایمنی به طور حتم نوع سیستم ترمز خودرو X22 اهمیت دوچندانی می‌یابد. گفتنی است که این خودرو از ترمز دیسکی مجهز به سیستم ABS و EBD برای هر چهار چرخ استفاده می‌کند. تکنولوژی نام آشنایی که این روزها در بسیاری از خودروهای روز می‌توان آن را مشاهده کرد. بنابراین چندان جای تعجبی ندارد که خودروی ام وی ام X23 نیز از وجود این تکنولوژی بهره می‌برد.

 

 

ویژگی‌های ظاهری و قیمت خودرو X22

شاید این ادعا که در طراحی شکل ظاهری خودروهای پرکاربرد چینی در بازار داخل (بازار ایران) به طور معمول ظرافت و زیبایی خیره‌ کننده‌ای مشاهده نمی‌شود، ادعای چندان گزاف و پر بیراهی نباشد. در این میان خودرو X22 اگرچه قاعده مذکور را به طور کامل و همه جانبه نقض نمی‌کند، اما در مجموع می‌توان گفت به عنوان یک خودروی کراس اور نه چندان بزرگ جثه از سر و شکل ظاهری قابل قبولی بهره می‌برد. در واقع اگر در طراحی بخش عقب این خودرو دقت و ظرافت بیشتری به کار می‌رفت، شاید اکنون MVM X22 از سر و شکل به مراتب بهتر و مقبول‌تری بهره می‌برد. به طور کل اگر بخواهیم بخش جلوی این خودرو را به یک چهره‌ جدی، مصمم و تا حدی جذاب تشبیه کنیم، بخش عقب آن بیشتر به یک چهره‌ قورباغه مانند و تا حدی ابله شباهت دارد!

شاید بخشی از این عدم تناسب را بتوان به نوع طراحی چراغ‌های جلو و عقب این خودرو نسبت داد. در واقع همان گونه که بخشی از تاثیرگذاری چهره انسان در چشم‌های او نمود می‌یابد، در خودروها نیز نوع طراحی چراغ‌های جلو و عقب تاثیر قابل توجهی در گیرایی یا عدم گیرایی شکل ظاهری آنها ایفا می‌کند. شاید اگر چراغ‌های عقب MVM X22 اندکی درازتر و کشیده‌تر از حالت فعلی طراحی می‌شدند (یا در همین حالت فعلی اندکی بزرگ تر و غیر ورقلمبیده‌تر می‌بودند) این خودرو از لحاظ حس زیبایی شناسی اکنون احساس بهتری را منتقل می‌کرد. موضوعی که نظیر آن را می‌توان در عدم هماهنگی نوع رنگبندی بخشی از پوشش داخلی این خودرو نیز مشاهده کرد.

در پایان باید به این نکته اشاره شود که در حال حاضر مدل صفر کیلومتر و کار نکرده خودرو X22 در بازار رسمی داخل با قیمتی مابین ۶۰ تا ۷۳ میلیون تومان خرید و فروش می شود. رقمی که اگرچه در حالت کلی به هیچ وجه رقم ناچیزی به شمار نمی‌رود، اما در قیاس با قیمت سایر خودروهای هم رده که در بازار ایران معامله می‌شود تا حد قابل توجهی رقابتی و پذیرفتنی جلوه می‌کند. 

 

بر این اساس آن دسته از خودرودوستان ایرانی که علاقه فراوانی به نشستن پشت فرمان خودروهای کراس اور دارند اما در عین حال اعتماد به نفس چندانی در بخش جیب خود احساس نمی‌کنند، می‌توانند نگاه ویژه‌ای به خودرو X22 داشته باشند.