معرفی دنا elx و مشخصات فنی این خودرو

ستاره | سرویس خودرو – دنا elx را می‌توان یکی از تیپ‌های خودروی دنا پلاس نامید که از نظر امکانات و قابلیت‌ها تفاوت چندانی با تیپ lx این خودرو ندارد. اما در عین حال از نظر توان فنی می‌توان تفاوت‌های واضحی را میان دو تیپ مذکور از خودروی دنا پلاس یافت. مسلما مهم‌ترین تفاوت فنی موجود میان این دو محصول بهره‌مندی تیپ elx خودروی دنا از موتور توربو شارژ است. این در حالی است که تیپ lx این خودرو از موتور تنفس طبیعی بهره می‌برد. در واقع دو خودروی دنا و دنا پلاس از نظر مشخصات فنی تقریبا شبیه به یکدیگر هستند و تنها از نظر برخی قابلیت‌ها و امکانات با یکدیگر تفاوت دارند. به این معنی که خودروی دنا پلاس از امکانات بیشتری نسبت به خودروی دنا برخوردار است.

 

 

خودروی دنا برای نخستین بار حدود ۹ سال قبل وارد بازار خودروی ایران شد. این خودرو به عنوان جایگزینی برای خودروی سمند وارد چرخه‌ی تولید محصولات ایران خودرو گردید. شباهت‌های این محصول با خودروی سمند تا اندازه‌ای است که عده‌ای دنا را سمند فیس لیفت شده می‌نامند. البته این نام‌گذاری چندان هم پر بیراه نیست. چرا که خودروی دنا بر اساس پلتفرم سمند ساخته شده است. به همین دلیل علاوه بر برخی شباهت‌های واضح ظاهری از نظر ابعاد نیز تقریبا با خودروی سمندیکی است. با این توضیحات بهتر است به سراغ تیپ elx خودروی سمند برویم و با مشخصات فنی این خودرو بیشتر آشنا شویم.

 

 

مشخصات فنی خودروی دنا elx

در زیر کاپوت خودروی دنا elx یک موتور بنزین سوز مدل EF7 TC با برخورداری از گنجایش ۱۶۴۵ سی‌سی و همچنین سیستم انژکتوری پاشش چند نقطه‌ای وجود دارد. در واقع این موتور همان موتور EF7 است که شاهد وجود آن در تیپ lx خودروی دنا پلاس هستیم. با این تفات که در تیپ elx خودروی دنا این موتور بنزین‌سوز به خصلت توربو شارژ مجهز شده است. از همین رو افزایش محسوسی در توان خروجی و گشتاور تولید شده توسط این موتور ارتقا یافته‌ مشاهده می‌شود.

حداکثر توان خروجی موتور به کار رفته در تیپ elx خودروی دنا معادل ۱۵۰ اسب بخار با احتساب ۵۵۰۰ دور در دقیقه است. حداکثر گشتاور تولید شده توسط این موتور توربو شارژ نیز به رقم ۲۱۵ نیوتن‌متر با احتساب ۲۲۰۰ تا ۴۸۰۰ دور در دقیقه افزایش یافته است. این در حالی است که در مدل مبتنی بر موتور تنفس طبیعی خودروی دنا پلاس حداکثر توان خروجی و حداکثر گشتاور تولید شده توسط موتور آن به ترتیب برابر با ۱۱۵ اسب بخار با احتساب ۶۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۵۷ نیوتن‌متر با احتساب ۴۵۰۰ دور در دقیقه است.  

به موجب بهره‌مندی از مشخصات فنی یاد شده خودروی دنا elx قادر است در مدت زمانی حدود ۱۰ ثانیه از حالت سکون و سرعت صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت دست یابد.

 

 

حداکثر سرعت قابل دست‌یابی توسط این خودروی سواری نیز رقمی در حدود ۲۰۵ کیلومتر در ساعت است. به این ترتیب می‌توان گفت که شتاب صفر تا صد مدل توربو شارژ خودروی دنا پلاس حدود ۳ تا ۳.۵ ثانیه نسبت به شتاب صفر تا صد مدل توربو شارژ این محصول بهینه‌تر است.

از نظر میزان مصرف سوخت نیز خودروی دنا elx عملکرد نسبتا مناسب و قابل قبولی را از خود به نمایش می‌گذارد. به گونه‌ای که متوسط میزان مصرف سوخت این خودرو در حالت چرخه‌ی ترکیبی حدود ۷.۹ لیتر به ازای پیمودن هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت براورد می‌شود. رقمی که البته تفاوت چندانی نسبت به موتور تنفس طبیعی خودروی دنا ندارد. با این حال این میزان از مصرف سوخت برای یک خودروی سواری ساخت داخل کم و بیش مناسب به نظر می‌رسد. هر چند که در حالت ایده‌آل این رقم می‌توانست بهتر از حالت فعلی باشد.  

در مجموع می‌توان خودروی دنا elx را یک خودروی سواری شهری متوسط لقب داد که از نظر توان فنی از جد خود سمند و سایر اعضای خانواده یعنی مدل‌های مبتنی بر موتور تنفس طبیعی خودروی دنا قدرت بیشتر و عملکرد بهتری را به نمایش می‌گذارد. سایر جزییات مربوط به مشخصات فنی این خودرو را هم می‌توانید در جدول زیر مشاهده نمایید.

 

مشخصات فنی خودروی دنا elx
طول خودرو	۴۵۵۹ میلی متر
عرض خودرو	۱۷۲۰ میلی متر
ارتفاع خودرو	۱۴۶۰ میلی متر
فاصله‌ی موجود میان دو محور خودرو	۲۶۷۱ میلی متر
وزن خودرو	۱۲۶۲ کیلوگرم
نوع موتور خودرو	EF7 TC توربو شارژ
تعداد سیلندر	۴ سیلندر
تعداد سوپاپ	۱۶ سوپاپ
گنجایش موتور خودرو	۱۶۵۰ سی سی
حداکثر توان موتور خودرو	۱۵۰ اسب بخار با احتساب ۵۵۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور موتور خودرو	۲۱۵ نیوتن متر با احتساب ۲۲۰۰ دور در دقیقه
نوع جعبه دنده‌ی خودرو	دستی ۵ سرعته
شتاب صفر تا صد خودرو	۱۰ ثانیه
حداکثر سرعت قابل دست‌یابی توسط خودرو	۲۰۵ کیلومتر در ساعت
گنجایش مخزن سوخت خودرو	۶۰ لیتر
میزان مصرف سوخت در حالت چرخه‌ی ترکیبی	۷.۹ لیتر یه ازای پیمودن هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت
استاندارد آلایندگی	یورو

 

 

امکانات و قابلیت‌های خودروی دنا elx

امکانات موجود در خودروی دنا elx تقریبا همان قابلیت‌هایی است که در خودروی دنا lx هم وجود دارد. البته می‌توان تفاوت‌هایی را هم میان این دو محصول از نظر بهره‌مندی از برخی امکانات و آپشن‌های خاص مشاهده کرد. به عنوان مثال تیپ elx خودروی دنا از وجود رینگ ۱۶ اینچ آلومینیومی مدل ۲۰۵/R50 بهره می‌برد. در حالی که در تیپ lx این خودرو شاهد استفاده از رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچ مدل ۱۹۵/R60 هستیم.

 

 

به جز مورد اشاره شده در بالا که به نمای خارجی این خودرو اختصاص دارد، برخی از جزییات موجود در فضای داخلی خودروی دنا elx نیز با تیپ lx این محصول متفاوت است. به عنوان مثال می‌توان به وجود فرمان چرمی با دوخت قرمز و زیرپایی طرح موکت با نشان توربو و نوار قرمز رنگ پیرامون آن اشاره کرد که تنها به تیپ elx این خودرو اختصاص دارد. به جز این چند مورد سایر امکانات و قابلیت‌های به کار رفته در دو تیپ مذکور از خودروی دنا کم و بیش مشابه با یکدیگر هستند. مواردی که می‌توان آنها را به شرح زیر برشمرد.

• مجهز به نمایشگر تصویری با قابلیت پخش فرمت‌های گوناگون که از قابلیت جی پی اس نیز پشتیبانی می‌کند 
• برخورداری از چهار کیسه هوای ایمنی که شامل کیسه هوای ایمنی مختص به راننده و سرنشین صندلی جلو می‌شود و کیسه‌ هوای ایمنی جانبی را نیز در بر می‌گیرد (برخی از مدل‌های موجود از این خودرو تنها به دو کیسه هوای ایمنی اصلی مجهز هستند)
• بهره‌مندی از سیستم‌های مکمل ترمز و پایداری ABS و EBD     
• مجهز به قفل مرکزی با ریموت رادیویی 
• وجود سیستم ضد سرقت ایموبیلایزر 
• برخورداری از سیستم هشدار دهنده‌ی مرکزی هوشمند برای اعلام ورود غیر مجاز
• بهره‌مندی از سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
• وجود کانال تهویه برای سرنشینان بخش عقب    
• وجود شیشه‌های سولار که ضد اشعه‌های زیان آور خورشید هستند
• مجهز به سان‌روف برقی
• بهره‌مندی از چراغ جلوی ال ای دی و لامپ طرح نئون
• وجود چراغ روشنایی در روز و چراغ مه‌شکن در بخش عقب و جلوی خودرو
• برخورداری از چراغ نقشه خوان و چراغ خطر سوم 
• بهره‌مندی از چراغ روشنایی اختصاصی فضای زیر پا که بر درهای جلوی خودرو قرار گرفته است
• مجهز به دوربین دید عقب          
• برخورداری از سنسور دنده عقب      
• بهره‌مندی از سیستم کنترل بخار بنزین 
• وجود فرمان چرمی با دوخت قرمز
• برخورداری از زیرپایی طرح موکت با آرم توربو و نوار قرمز رنگ 
• امکان تغییر یافتن طرح دسته دنده به همراه گردگیر آن با دوخت قرمز
• مجهز بودن فرمان خودرو به کلیدهای کنترل سیستم صوتی، هندزفری موبایل و سیستم کروز کنترل
• برخورداری سیستم صوتی خودرو از بلندگوهای جلو و عقب
• امکان پاسخ دادن به تلفن همراه از طریق قابلیت بلوتوث 
• وجود صندلی برقی برای راننده که از امکان حرکت در هشت جهت گوناگون برخوردار بوده و در چهار محور افقی، عمودی، زاویه‌ی نشیمن‌گاه و پشتی صندلی قابل تغییر و تنظیم است
• وجود صندلی برقی برای سرنشین بخش جلو که از قابلیت حرکت در شش جهت گوناگون برخوردار بوده و در سه محور افقی، زاویه نشیمن‌گاه و پشتی صندلی قابل تنظیم است
• بهره‌مندی از تودوزی مخمل
• وجود آینه‌های جانبی برقی که به شکل خودکار از قابلیت تا شوندگی برخوردار بوده و به راهنما مجهز هستند  
• برخورداری از شیشه بالابر برقی برای درهای جلو و عقب خودرو که به آنتی ترپ و پاور ویندوز مجهز هستند

 

 

مشخصات ظاهری خودروی دنا elx

همان گونه که به آن اشاره شد خودروی دنا از نظر ویژگی‌های ظاهری شکل ارتقا یافته‌ای از خودروی سمند است. تا جایی که عده‌ای خودروی دنا را سمند فیس لیفت شده می‌نامند. در مجموع می‌توان گفت که با وجود شباهت‌های قابل تشخیصی که میان این دو محصول وجود دارد، سر و شکل ظاهری خودروی دنا نسبت به خودروی سمند بهتر و مدرن‌تر جلوه می‌کند. همچنین باید به این نکته اشاره کرد که از نظر ظاهر تفاوت چندانی میان دو تیپ elx و lx خودروی دنا وجود ندارد.  

نمای جلو

در نمای جلوی خودروی دنا elx بخش جلو پنجره و سپر جلو حالت مدرن‌تری نسبت به خودروی سمند یافته‌اند. این دو بخش به نوعی با یکدیگر ترکیب شده و شکل ذوزنقه مانند و پیوسته‌ای را تشکیل داده‌اند. همچنین نوع طراحی چراغ‌های جلو در خودروی دنا بسیار تاثیرگذارتر از خودروی سمند بوده و حالت جدی‌تری به چهره‌ی این خودرو بخشیده است. البته هنگامی که سخن از خودروی سمند به میان می‌آید منظور نه مدل‌های معمولی آن که پیشرفته‌ترین مدل موجود از این خودرو و محصولاتی نظیر سورن است. به هر حال ارتقا یافتن سر و شکل ظاهری نمای جلوی خودروی دنا پلاس نسبت به سمند کاملا مشهود به نظر می‌رسد.

 

 

نمای کناری

نظیر همین ویژگی را می‌توان در نمای کناری خودروی دنا elx نیز مشاهده کرد. خط حجم دهنده‌ی نمای کناری خودروی سمند سورن کاملا واضح و تا اندازه‌ی فراوانی بی‌ظرافت طراحی شده است. در حالی که چنین خصوصیتی در ظاهر خودروی دنا پلاس مشاهده نمی‌شود و شاهد ظرافت بیشتری در طراحی نمای کناری این خودرو هستیم. این موضوع هم در بخش جلو و هم در بخش عقب نمای جانبی خودروی دنا محسوس به نظر می‌رسد.

 

 

نمای عقب

در نمای عقب خودروی سمند خطوط صاف و کاملا سر راست نقش فراوانی در شکل دادن به جزییات ظاهری این محصول ایفا می‌کنند. در حالی که چنین خصوصیتی در نمای عقب خودروی دنا elx مشاهده نمی‌شود. در واقع نمای عقب خودروی دنا پلاس پیچیدگی بیشتری نسبت به خودروی سمند دارد. این موضوع را در نوع طراحی چراغ‌های عقب این خودرو نیز می‌توان مشاهده کرد. پیکر چراغ‌های عقب خودروی دنا پلاس برخلاف خودروی سمند سورن روی سطح صندوق عقب این خودرو قرار نگرفته است و به طور کامل در خارج از فضای آن قرار دارد. با این حال چراغ‌های عقب خودروی دنا پلاس در مقایسه با نمونه‌ی مشابه در خودروی سمند سورن توانسته‌ است جلوه‌ی بهتر و تاثیرگذارتری به نمای عقب آن ببخشند.

 

 

نمای داخلی خودرو

نمای داخلی خودروی دنا elx اگرچه از نظر طراحی چندان خیره کننده و فوق‌العاده به نظر نمی‌رسد اما از نظر کیفیت طراحی و حس زیبایی شناسی از نمای داخلی خودروی سمند سورن بسیار بهتر طراحی شده است. بخش سمت راست داشبورد یعنی بخشی که روبروی سرنشین صندلی کناردست راننده قرار دارد از سادگی کمتری نسبت به خودروی سمند برخوردار است. نظیر همین ویژگی را می‌توان در طراحی سایر بخش‌های داشبورد خودری دنا نیز مشاهده نمود و برتری محسوس آن نسبت به خودروی سمند را به چشم دید. با این حال دو خودروی دنا و سمند به دلیل مشترک بودن پلتفرمی که بر اساس آن طراحی شده‌اند، از نظر فضای در نظر گرفته شده برای نشستن سرنشینان خود تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند.

 

 

قیمت خودروی دنا elx

در حال حاضر یعنی در دومین هفته از دی ماه سال ۱۳۹۷ مدل توربوی خودروی دنا پلاس یا همان دنا elx با متوسط قیمتی حول و حوش ۱۲۰ میلیون تومان در بازار آزاد خرید و فروش می‌شود. البته این قیمت به نسخه‌ای از این خودرو که از وجود دو کیسه هوای ایمنی بهره می‌برد اختصاص دارد. برای در اختیار داشتن نسخه‌ی مبتنی بر چهار کیسه هوای ایمنی این خودرو باید حدود دو میلیون تومان اضافه پرداخت کرد.

تا کمتر از یک سال قبل تمام مدل‌های موجود از خودروی دنا محصولاتی زیر صد میلیون تومان محسوب می‌شدند. اما رفته رفته قیمت این خودرو هم مانند سایر محصولات موجود در بازار خودروی ایران افزایش یافت. تا جایی که اکنون حتی نسخه‌ی تنفس طبیعی این خودرو یا همان خودروی دنا پلاس غیر توربو نیز یک خودروی صد میلیون تومانی به شمار می‌رود. در این میان تنها مدل ابتدایی خودروی دنا است که در حال حاضر از قیمتی کمتر از صد میلیون تومان برخوردار است و با قیمتی حول و حوش ۸۰ میلیون تومان در بازار آزاد معامله می‌شود.

به هر حال اگر موتور توربو شارژ خودروی دنا elx تا آن اندازه برایتان جذاب است که حاضر هستید برای در اختیار داشتن آن بیش از صد میلیون تومان پول پرداخت کنید، مدل elx دنا می‌تواند نظر شما را به سوی خود جلب کند. در غیر این صورت می‌توانید به سراغ خودروی سمند بروید که شباهت‌های فراوانی با خودروی دنا دارد و تنها از نظر مشخصات ظاهری و برخی قابلیت‌ها و امکانات نسبت به این خودرو ضعیف‌تر است. با این حال حتی گران قیمت‌ترین مدل‌های موجود از خودروی سمند نیز اکنون در بازار خودری ایران محصولاتی زیر ۹۰ میلیون تومان محسوب می‌شوند و به میزان قابل توجهی از قیمت پایین‌تری نسبت به خودروی دنا پلاس برخوردار هستند.