آشنایی با دنا پلاس توربو و مشخصات فنی و ظاهری آن

ستاره | سرویس خودرو – دنا پلاس توربو در عمل یک نسخه‌ی ارتقا یافته‌ از خودروی دنا پلاس محسوب می‌شود. خودرویی که خود نسخه‌ای ارتقا یافته از خودروی دنا به شمار می‌رود.

حدود چهار سال قبل خودروی دنا به عنوان یک محصول جدید ایرانی در صنعت خودروسازی (ادعایی که خود جای بحث فراوان دارد) به بازار آمد. خودرویی که در عمل نه یک محصول جدید که نسخه‌ای بهبود یافته از خودروی سمند بود. اما دو سال پس از آن، تولید کنندگان دنا به این نتیجه رسیدند که این خودرو برای جلب نظر هر چه بیشتر مشتریان به آپشن‌های بیشتر و امکانات و قابلیت‌های جذاب‌تری احتیاج دارد.

از همین رو خودروی دنا پلاس به بازار آمد تا امکانات بیشتر و قابلیت‌های با کیفیت‌تری را نسبت به خواهر بزرگ‌تر خود یعنی دنا در اختیار خودرو دوستان قرار دهد. با این حال عمده تفاوت موجود میان دو خودروی دنا و دنا پلاس تنها به بعضی ویژگی‌های ظاهری و امکانات و قابلیت‌های به کار رفته در این دو محصول مربوط می‌شد و ویژگی‌های فنی آنها را در بر نمی‌گرفت.

به همین دلیل تولید کنندگان خودروی دنا و دنا پلاس تصمیم گرفتند محصولی را روانه‌ی بازار کنند که در عین هم خانواده بودن و هم نام بودن با این دو خودرو، از توان فنی بهتر و قدرتمندتری نسبت به آنها برخوردار باشد. تصمیمی که در نهایت به تولید خودروی دنا پلاس توربو انجامید. جالب این جا است که این خودرو به لحاظ برخورداری از مشخصات ظاهری و امکانات جانبی تفاوت چندانی با خودروی دنا پلاس ندارد. در واقع معدود تفاوت مدل توربوی دنا پلاس با مدل غیر توربوی این خودرو به وجود موتور توربو شارژ در آن باز می‌گردد. همان گونه که تفاوت فنی موجود میان دو خودروی دنا و دنا پلاس چندان قابل ذکر نبوده و تفاوت‌های این دو خودرو تنها به امکانات به کار رفته در آنها و برخی ویژگی‌های ظاهری که از وجود آن بهره می‌برند محدود و منحصر شده است.

 

 

مشخصات فنی خودروی دنا پلاس توربو

خودروی دنا پلاس توربو از وجود یک موتور ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ مدل EF۷ TC بهره می‌برد. موتوری با بهره‌مندی از گنجایش ۱۶۵۰ سی‌سی که به خصلت توربو شارژ مجهز است. البته موتور به کار رفته در این خودرو علاوه بر برخورداری از خصلت توربو شارژ، بهینه‌سازی‌هایی را نیز نسبت به موتور به کار رفته در خودروی دنا پلاس تجربه کرده است.

به هر حال وجود این موتور بهینه شده سبب می‌شود تا توان خروجی خودروی دنا پلاس توربو رقمی معادل ۱۵۰ اسب بخار با احتساب ۵۵۰۰ دور در دقیقه باشد. همچنین حداکثر گشتاور موتور در این خودرو نیز رقمی برابر با  ۲۱۵ نیوتن متر با احتساب ۲۲۰۰ تا ۴۸۰۰ دور در دقیقه است. این اعداد و ارقام جهش قابل ملاحظه‌ای را در مقابل توان فنی خواهر بزرگ‌تر این محصول یعنی خودروی دنا پلاس نشان می‌دهد؛ چرا که حداکثر توان خروجی خودروی دنا پلاس رقم ۱۱۳ اسب بخار بوده و حداکثر گشتاور خروجی آن نیز رقمی معادل ۱۱۵ اسب بخار با احتساب ۵۵۰۰ دور در دقیقه است.  

به این ترتیب شتاب صفر تا صد خودروی دنا پلاس توربو بهبود قابل ملاحظه‌ای را نسبت به شتاب صفر تا صد خودروی دنا پلاس نمایان می‌سازد. بهبودی که حداقل می‌توان آن را رقمی در حدود ۲ ثانیه دانست.

 

 

به بیان دقیق‌تر در شرایطی که خودروی دنا پلاس در مدت زمانی حول و حوش ۱۳ تا ۱۴ ثانیه از حالت سکون و سرعت صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت دست می‌یابد، این رقم در خودروی دنا پلاس توربو تقریبا رقمی مابین ۱۰ تا ۱۱ ثانیه خواهد بود.

با وجود تغییرات یاد شده در موتور خودروی دنا پلاس توربو نسبت به موتور به کار رفته در خودروی دنا پلاس و بهبود یافتن نسبی کیفیت آن نسبت به اسلاف خود، سایر مشخصات فنی این خودرو تغییر آن چنان قابل توجهی نسبت به خواهر بزرگ‌تر خود یعنی خودروی دنا پلاس نیافته است. به عنوان مثال هیچ گونه تغییر خاص و قابل ذکری را در سیستم ترمز یا تعلیق این خودرو شاهد نیستیم و در همچنان بر همان پاشنه‌ی سابق یعنی همان تکنولوژی به کار رفته در قطعات خودروی دنا پلاس می‌چرخد. به طور معمول هر زمان که در مشخصات فنی و موتوری خودروهای شاخص تغییری به وجود می‌آید، حداقل سیستم ترمز این خودروها به منظور هماهنگی هر چه بیشتر با سایر اجزای آن تغییراتی را به خود می‌بیند. امری که در خودروی دنا پلاس توربو رعایت نشده است.

به هر حال آن دسته از افرادی که پیش از این از شتاب خودروی دنا پلاس رضایت چندانی نداشته‌اند و توان خروجی این خودرو را برای حرکت در سرعت‌های بالا ناکافی می‌دانستند، اکنون با خودروی دنا پلاس توربو می‌توانند تجربه‌ی بهتری را رقم بزنند. امری که بیش از هر چیز خود را در دور موتور بالا و دنده‌های سنگین‌تر از حالت عادی نمایان می‌سازد. در صورت تمایل به یافتن آگاهی کامل از مشخصات فنی این خودرو، می‌توانید جدول زیر را از نظر بگذرانید.

مشخصات فنی خودروی دنا پلاس توربو
طول خودرو	۴۵۵۹ میلی متر
عرض خودرو	۱۷۲۰ میلی متر
ارتفاع خودرو	۱۴۶۰ میلی متر
فاصله‌ی موجود میان دو محور خودرو	۲۶۷۱ میلی متر
وزن خودرو	۱۲۶۲ کیلوگرم
نوع موتور خودرو	EF7 TC توربو شارژ
تعداد سیلندر	۴ سیلندر
تعداد سوپاپ	۱۶ سوپاپ
گنجایش موتور خودرو	۱۶۵۰ سی سی
حداکثر توان موتور خودرو	۱۵۰ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور موتور خودرو	۲۱۵ نیوتن متر در ۲۲۰۰ دور در دقیقه
نوع جعبه دنده خودرو	۵ سرعته دستی
شتاب صفر تا صد خودرو	۱۰ تا ۱۱ ثانیه
حداکثر سرعت قابل دست‌یابی	۲۰۵ کیلومتر در ساعت
گنجایش مخزن سوخت خودرو	۶۰ لیتر
میزان مصرف سوخت در حالت چرخه‌ی ترکیبی	۷.۹ لیتر یه ازای پیمودن هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت
استاندارد آلایندگی	یورو ۴

 

 

امکانات و قابلیت‌های خودروی دنا پلاس توربو

امکانات و قابلیت‌های به کار رفته در خودروی دنا پلاس توربو تفاوت چندانی با موارد مشابه در خودروی دنا پلاس ندارد. شاید اندک تفاوت‌های موجود میان این دو خودرو را بتوان در اندازه و نوع رینگ‌های به کار رفته در آنها مشاهده کرد. به بیان دقیق‌تر در شرایطی که خودروی دنا پلاس از وجود رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچ مدل ۱۹۵/R60 بهره می‌برد، در خودروی دنا پلاس توربو شاهد استفاده از رینگ‌های آلومینیومی ۱۶ اینچ مدل ۲۰۵/R50 که از طرح جدید و پنج بهره می‌برند، هستیم. امری که ظاهر بهتری به این خودرو در مقایسه با خواهر بزرگ‌تر خود یعنی نسخه‌ی غیر توربو بخشیده است.

علاوه بر آن در خودروی دنا پلاس توربو جزییاتی نظیر فرمان چرمی با دوخت قرمز و زیرپایی طرح موکت با نشان توربو و نوار قرمز رنگ پیرامون آن نیز به چشم می‌خورد. جزییاتی که در سایر اعضای خانواده‌ی دنا نشانی از وجود آنها مشاهده نمی‌شود.

با این حال گذشته از مواردی که به آنها اشاره شد، تغییر قابل ذکر دیگری میان امکانات و قابلیت‌های به کار رفته در دو خودروی دنا پلاس و دنا پلاس توربو مشاهده نمی‌شود. در واقع سایر امکاناتی که در خودروی دنا پلاس وجود دارد، در مدل توربوی آن نیز به کار رفته است. امکانات و قابلیت‌هایی که می‌توانید مهمترین موارد مربوط به آن را در لیست زیر مشاهده کنید.

 

 

• برخورداری از چهار کیسه هوای ایمنی که کیسه هوای ایمنی مربوط به راننده و سرنشین صندلی جلو را به همراه کیسه‌های هوای ایمنی جانبی در بر می‌گیرد
• بهره‌مندی از سیستم‌های مکمل ABS و EBD     
• مجهز به قفل مرکزی با ریموت رادیویی 
• وجود سیستم ضد سرقت ایموبیلایزر 
• برخورداری از سیستم هشدار دهنده‌ی مرکزی هوشمند به منظور اعلام ورود غیر مجاز
• بهره‌مندی از سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
• وجود کانال تهویه برای سرنشینان بخش عقب    
• مجهز به نمایشگر تصویری با قابلیت پخش فایل‌های مختلف که از قابلیت جی پی اس نیز پشتیبانی می‌کند 
• امکان پاسخ دادن به تلفن همراه از طریق قابلیت بلوتوث
•  مجهز بودن فرمان خودرو به کلیدهای کنترل سیستم صوتی، هندزفری موبایل و سیستم کروز کنترل
• برخورداری سیستم صوتی خودرو از بلندگوهای جلو و عقب
• وجود صندلی برقی برای راننده که از قابلیت هشت حرکته برخوردار بوده و در چهار محور مختلف افقی، عمودی، زاویه نشیمن‌گاه و پشتی صندلی قابل تغییر و تنظیم است
• وجود صندلی برقی برای سرنشین جلو که از قابلیت شش حرکته برخوردار بوده و در سه محور افقی، زاویه نشیمن‌گاه و پشتی صندلی قابل تنظیم است
• بهره‌مندی از تودوزی مخمل
• وجود آینه‌های جانبی برقی که به شکل خودکار از قابلیت تا شوندگی برخوردار بوده و به راهنما مجهز هستند  
• برخورداری از شیشه بالابر برقی برای درهای جلو و عقب خودرو که به آنتی ترپ و پاور ویندوز مجهز هستند 
• وجود شیشه‌های ضد اشعه‌ی خورشید یا سولار در خودرو
• مجهز به سان‌روف برقی
• بهره‌مندی از چراغ جلوی ال ای دی و لامپ طرح نئون
• وجود چراغ روشنایی در روز، چراغ مه‌شکن در بخش عقب و جلوی خودرو، چراغ نقشه خوان، چراغ خطر سوم و چراغ روشنایی فضای پایین پا که روی درهای جلوی خودرو تعبیه شده است        
• برخورداری از سنسور دنده عقب      
• مجهز به دوربین دید عقب 
• بهره‌مندی از سیستم کنترل بخار بنزین 
• وجود فرمان چرمی با دوخت قرمز، زیرپایی موکتی با آرم توربو و نوار قرمزرنگ در کنار تغییر یافتن طرح دسته دنده به همراه گردگیر آن با دوخت قرمز

 

 

مشخصات ظاهری خودروی دنا پلاس توربو

خودروی دنا پلاس توربو و دنا پلاس از نظر مشخصات ظاهری تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند و کم و بیش از طراحی مشترکی بهره می‌برند. به طور کل می‌توان ظاهر این خودرو را شکل بهبود یافته‌ای از خودروی سمند دانست. حتی عده‌ای از خودرو دوستان ماهیت مستقلی برای خودروی دنا و سایر هم خانواده‌های این محصول قائل نیستند و آن را نسخه‌ی فیس لیفت خودروی سمند می‌دانند.

به هر حال چه این ادعا را قبول داشته باشیم و چه نه، باید اعتراف کرد که شباهت‌های فراوانی میان خودروی دنا پلاس توربو و سایر محصولات هم خانواده‌ی این خودرو با شکل ظاهری خودروی سمند وجود دارد. در واقع همان گونه که به آن اشاره شد می‌توان خودروی دنا پلاس توربو را نسخه‌ی بهبود یافته و زیبا شده‌ای از خودروی سمند قلمداد کرد.

چراغ‌های جلوی خودروی دنا پلاس توربو حالت و شکل بسیار بهتری نسبت به موارد مشابه در خودروی سمند دارند. در میان آنها نیز بخش جلو پنجره به چشم می‌خورد که اندکی پایین‌تر از بخش ابتدایی خود با سپر این خودرو تلاقی یافته است. در مجموع می‌توان ادعا کرد که نمای جلوی خودروی دنا پلاس توربو بسیار بهتر از نمای جلوی خودروی سمند طراحی شده است و حالت مدرن‌‌تر و جذاب‌تری را تسبت به آن به نمایش می‌گذارد.

این برتری در نمای عقب خودروی دنا پلاس توربو نیز به خوبی قابل مشاهده است. در واقع مواردی نظیر طراحی مناسب چراغ‌ها و طرح متفاوت صندوق عقب این خودرو با صندوق عقب سمند، که از جزییات بیشتری نسبت به آن برخوردار است، جزو نقاط قوت ظاهری خودروی دنا پلاس توربو در برابر پدربزرگ خود یعنی خودروی سمند به شمار می‌رود.

 

 

برتری توصیف شده در سطور فوق را علاوه بر نمای بیرون در نمای داخل و فضای درون کابین خودروی دنا پلاس توربو نیز می‌توان احساس کرد. البته این برتری بیش از هر چیز در قیاس با ظاهر محصولات قدیمی و کهنسالی نظیر خودروی سمند قابل مشاهده است. به عبارت بهتر شاید درخشش یاد شده را در مقایسه با خودروهای امروزی و خارجی نتوان مشاهده کرد. به هر حال اگر تا کنون تنها نشستن بر پشت فرمان خودروهای داخلی را تجربه کرده‌اید و شانس رانندگی با خودروهای خارجی را نیافته‌اید، شاید قرار گرفتن در فضای کابین خودروی دنا پلاس توربو بتواند تجربه‌ی جذاب‌تری را نسبت به تجربیان پیشینتان برای شما رقم بزند.

در مجموع می‌توان گفت که نوع طراحی سر و شکل ظاهری خودروی دنا پلاس توربو حداقل از محصولاتی نظیر سمند و پژو پارس بهتر است و شمایلی جذاب‌تر از آنها را به نمایش می‌گذارد. با این حال همان گونه که به آن اشاره شد، این برتری را تنها می‌توان به خودروهای ساخت داخل محدود دانست.

 

 

قیمت خودروی دنا پلاس توربو

در حال حاضر و در لحظه‌ی نوشته شدن این مطلب خودروی دنا پلاس توربو در بازار آزاد به طور متوسط با قیمت باور نکردنی ۱۰۴ میلیون تومان به فروش می‌رسد. در واقع هنگامی که یک خودروی ساخت داخل با بهره‌مندی از مشخصات یاد شده از قیمتی بیش از ۱۰۰ میلیون تومان برخوردار باشد، جز عبارت باور نکردنی عبارت دیگری را برای ادا کردن حق مطلب در مورد قیمت آن نمی‌توان یافت.

جالب این جا است که تا همین یک ماه قبل قیمت این خودرو کمتر از رقم ۷۰ میلیون تومان بود. حال خود قضاوت کنید که این رویداد را جز با عبارت باور نکردنی با چه عبارت دیگری می‌توان توصیف نمود.

به هر حال امید می‌رود که به زودی تدبیری برای مقابله با افزایش لجام گسیخته‌ی قیمت‌ها در بازار خودرو اندیشیده شود. چرا که با ادامه ‌یافتن روند کنونی دیگر هیچ خودرویی، اعم از محصولات ساخت داخل یا خودروهای وارداتی، از ارزش خرید برخوردار نخواهد بود.

در مجموع اگر از توان خرید خودروی دنا پلاس توربو برخوردار هستید، می‌توان ادعا کرد که این خودرو از ارزش خرید نسبتا بالاتری نسبت به محصولاتی نظیر گونه‌های مختلف خودروی سمند برخوردار است. البته مدارا کردن با موتورهای توربو در کشور ما مستلزم دقت و تدبیر فراوانی است تا خودروی شما با استهلاک بی‌مورد و بیش از اندازه مواجه نشود. در صورت عدم آمادگی برای تعامل با موتور توربوی این خودرو می‌توانید قید شتاب و توان بیشتر را زده و به دنبال خرید خودروی دنا پلاس بروید. محصولی که از نظر شکل ظاهری و امکانات موجود تفاوت چندانی با خودروی دنا پلاس توربو ندارد و در عین حال حدود ۱۰ میلیون تومان نیز نسبت به آن ارزان‌تر است.