نگاهی به پژو پارس اتوماتیک و زیر و بم این خودرو

ستاره | سرویس خودرو – پژو پارس اتوماتیک پس از محبوبیت برادر بزرگ‌تر خود یعنی پژو پارس دستی بود که پا به میدان رقابت گذاشت. قضیه از اواخر دهه‌ی هفتاد خورشیدی و درست در آخرین سال از این دهه شروع شد. در سالی که سران شرکت ایران خودرو تصمیم گرفتند، دستی به سر و روی یکی از محصولات محبوب خود در آن زمان یعنی خودروی پژو ۴۰۵ بکشند. به این ترتیب نسخه‌ای فیس لیفت شده از این خودرو به بازار خودروی ایران عرضه شد که با نام پژو پارس شناخته می‌شد.

خودروی پژو پارس اگرچه به لحاظ بهره‌مندی از مشخصات فنی و موتوری تفاوت چندانی با پژو ۴۰۵ نداشت، اما در عین حال از سر و شکل ظاهری بهتر، شیک‌تر و مدرن‌تری نسبت به این محصول قدیمی بهره می‌برد. به همین دلیل مشتریان بیشتری به محصول جدید عرضه شده توسط ایران خودرو اقبال نشان دادند و خط تولید خودروهای پژو رونق خود را از دست نداد. شاید یکی از دلایل جذب شدن مشتریان به خودروی پژو پارس، وجود برخی شباهت‌ها میان این خودرو با پژو ۴۰۶ بود. از آن‌جایی که خودروی پژو ۴۰۶ در اواخر دهه هفتاد و اوایل دهه هشتاد خورشیدی به تعداد بسیار اندکی در ایران وجود داشت، تولید خودروی پژو پارس موجب شد تا هواداران پژو ۴۰۶ به سمت محصول جدید شرکت ایران خودرو جذب شوند.

چگونگی تولید خودروی پژو پارس اتوماتیک

همان گونه که به آن اشاره شد، نخستین نمونه‌ی تولید شده از خودروی پژو پارس به لحاظ بهره‌مندی از مشخصات فنی تفاوت چندانی با خودروی پژو ۴۰۵ نداشت. به گونه‌ای که از وجود همان موتور موسوم به ال ۳ بهره می‌برد. موتوری که پیش از آن در خودروی پژوه ۴۰۵ نیز مورد استفاده قرار گرفته بود.

با این حال پس از افزایش محبوبیت خودروی پژو پارس در میان مشتریان، موتور به کار رفته در این خودرو نیز اندکی ارتقا یافت. به بیان دقیق‌تر اندکی پس از آن و در نسخه‌ی ELX این خودرو از وجود موتور موسوم به ال ۴ استفاده شد. موتوری که نسبت به مدل پیش از خود توان و گشتاور بیشتری را به نمایش می‌گذاشت. پس از آن تا مدت‌ها خبری از ایجاد تغییر تازه در ساختار فنی یا ظاهری عضو جدید خانواده‌ی پژو نبود. تا این که عاقبت کار به تولید خودروی پژو پارس اتوماتیک پس از نسخه‌ی LX این خودرو رسید.

در واقع خودروی پژو پارس اتوماتیک حدود یک دهه پس از نسخه‌ی دستی این خودرو پا به عرصه‌ی وجود گذاشت. در بطن این خودرو از وجود موتور TU5 بهره گرفته شده است. یعنی همان موتوری که در تیپ ۵ از خودروی محبوب و پرمشتری پژو ۲۰۶ نیز مورد استفاده قرار گرفته است. علاوه بر آن وجود جعبه دنده‌ی خودکار در این خودرو نیز موجب شد تا تفاوت‌های آن با مدل‌های پیش از خود بیش از پیش نمود یابد.

خودروی پژو پارس اتوماتیک در طول دهه‌ی هشتاد خورشیدی در خط تولید شرکت ایران خودرو قرار داشت. اما از ابتدای دهه ۹۰ خورشیدی، به دلیل تحریم‌های اعمال شده بر ایران که گریبان صنعت خودروسازی را هم گرفت، شاهد خارج شدن این خودرو از خط تولید شرکت ایران خودرو بودیم. با این حال پس از مدتی وقفه، به دلیل گشایش‌های ایجاد شده در روابط بین‌الملل، تولید خودروی پژو پارس اتوماتیک از سر گرفه شد و این محصول توانست به بازار خودروی ایران باز گردد.

در این میان البته نسخه‌ی ویژه‌ای از خودروی پژو پارس ELX، که مبتنی بر موتور XUM و گنجایش ۱۹۰۰ سی‌سی بود، در قالب تعداد بسیار محدودی تولید شد. اما پس از عدم تایید این نسخه توسط سازمان استاندارد، روند تولید این محصول ادامه نیافت. این خودرو که از وجود ۵ دنده‌ی دستی برخوردار است از نظر حداکثر توان تولیدی تفاوت چندانی با خودروی پژو پارس اتوماتیک ندارد. با این حال حداکثر گشتاور آن حدود ۱۲ نیوتن‌متر از مدل اتوماتیک این خودرو بیشتر است.

البته مدل دیگری از این خودرو نیز وجود دارد که با نام پارس سال شناخته می‌شود. خودرویی که از وجود موتور XU7 بهره می‌گیرد. البته خودروی پارس سال به سیستم انتقال قدرت مبتنی بر ۵ دنده دستی مجهز است. موتور به کار رفته در این خودرو هم قادر است حداکثر توانی معادل با ۱۰۰ اسب بخار با احتساب ۶۰۰۰ دور در دقیقه ایجاد کند و حداکثر گشتاوری در حدود ۱۵۳ نیوتن‌متر، با احتساب ۳۰۰۰ دور در دقیقه تولید نماید.

به هر حال آن چه گفتنی به نظر می‌رسد این است که ‌هم‌اکنون می‌توان خودروی پژو پارس اتوماتیک را در بازار خودروی ایران جستجو کرد. محصولی که بد نیست برای آشنایی بیشتر با آن، مشخصات فنی آن را به طور کامل از نظر بگذرانیم.

مشخصات فنی خودروی پژو پارس اتوماتیک

همان گونه که در بخش‌های پیشین این متن هم به آن اشاره شد، خودروی پژو پارس اتوماتیک به موتوری مشابه با تیپ ۵ پژو ۲۰۶ یعنی مدل TU5 مجهز است. موتوری با بهره‌مندی از گنجایش ۱۵۸۷ سی‌سی که سیستم انژکتوری آن بر اساس قابلیت پاشش چند نقطه‌ای طراحی شده و به ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ مجهز است. موتور به کار رفته در این خودرو قادر است حداکثر توانی معادل ۱۰۵ اسب بخار را با احتساب ۵۸۰۰ دور در دقیقه تولید کند و حداکثر گشتاوری معادل ۱۴۲ نیوتن‌متر را با احتساب رقم ۴۰۰۰ دور در دقیقه از خود به نمایش بگذارد.

همان گونه که از نام خودروی پژو پارس اتوماتیک بر می‌آید، سیستم انتقال قدرت این خودرو بر اساس قابلیت خودکار طراحی شده است. در واقع این خودرو به یک جعبه دنده‌ی خودکار تیپ ترونیک مجهز است که تعداد کلی ۴ دنده را به نمایش می‌گذارد. اگر مشخصات فنی یاد شده را در کنار هم قرار دهیم خواهیم دید که خودروی پژو پارس اتوماتیک قادر است در مدت زمانی حدود ۱۵ ثانیه از حالت سکون و سرعت صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت دست یابد. همچنین این خودرو می‌تواند امکان دست‌یابی به حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر در ساعت را در اختیار رانندگان خود قرار دهد.

به این ترتیب خودروی پژو پارس اتوماتیک خود را در قالب محصولی میان بنیه به مشتریان نشان می‌دهد. محصولی که در زمینه‌ی شتاب حرف چندانی برای گفتن ندارد. به طور کل می‌توان این خودرو را یک خودروی سواری تقریبا معمولی لقب داد که بیش از هر فعالیت دیگری برای تردد در کوچه و خیابان و فضای شهری ساخته شده است. با این حال میزان مصرف سوخت ترکیبی این خودرو چندان درخشان جلوه نمی‌کند و روی رقم ۸.۱۵ لیتر به ازای پیمودن هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت قرار دارد.

برای آگاهی از سایر مشخصات فنی خودروی پژو پارس اتوماتیک می‌توانید اطلاعات موجود در جدول زیر را از نظر بگذرانید.

مشخصات فنی خودروی پژو پارس اتوماتیک
طول خودرو	۴۴۹۸ میلی متر
عرض خودرو	۱۷۰۴ میلی متر
ارتفاع خودرو	۱۴۱۰ میلی متر
فاصله موجود میان دو محور جلو و عقب خودرو	۲۶۶۹ میلی متر
وزن خودرو بدون سرنشين با مخزن سوخت پر و بدون تجهيزات اضافه	۱۲۱۴ کیلوگرم
گنجایش فضای صندوق عقب	۴۷۰ لیتر
نوع موتور خودرو	TU5
نوع سيستم انژكتوری	پاشش چند نقطه‌ای
گنجایش موتور خودرو	۱۵۸۷ سی سی
حداکثر توان موتور	۱۰۵ اسب بخار با احتساب ۵۸۰۰ دور در دقيقه
حداكثر گشتاور موتور	۱۴۲ نيوتن متر با احتساب ۴۰۰۰ دور در دقيقه
نسبت تراكم	۱۰.۵
تعداد سیلندر	۴ سیلندر
آرایش قرار گیری سیلندرها	خطی مستقیم
تعداد سوپاپ	۱۶ سوپاپ
حداکثر سرعت خودرو	۱۸۰ کیلومتر در ساعت
شتاب صفر تا صد خودرو	۱۵ ثانیه
نوع سیستم انتقال قدرت خودرو	دیفرانسیل جلو
نوع جعبه دنده	جعبه دنده اتوماتیک تیپ ترونیک
تعداد دنده	۴ دنده
گنجايش مخزن سوخت	۶۶ لیتر
نوع سوخت سازگار با خودرو	بنزين بدون سرب اكتان ۸۷ و ۹۵
استاندارد آلايندگی خودرو	يورو ۴
میزان مصرف سوخت تركيبی	۸.۱۵ لیتر به ازای پیمودن هر ۱۰۰ کیلومتر مسافت

امکانات و قابلیت‌های خودروی پژو پارس اتوماتیک

خودروی پژو پارس اتوماتیک به دو کیسه هوای ایمنی برای تامین امنیت دو سرنشین جلوی خود مجهز است. قابلیتی که در نسخه‌های ابتدایی خودروی پژو پارس و مدل‌های غیر اتوماتیک آن وجود نداشت. افزون بر آن شاهد وجود سیستم تهویه اتوماتیک نیز در این خودرو هستیم. همچنین باید به این نکته اشاره کرد که نوع فرمان این خودرو به شکل هیدرولیکی طراحی شده است و به کمک کلیدهای کنترلی تعبیه شده روی آن می‌توان کنترل سیستم صوتی موجود در خودرو را در دست گرفت.

نوع ترمز خودروی پژو پارس اتوماتیک در بخش جلو به صورت دیسکی خنک شونده طراحی شده است و در بخش عقب هم شاهد وجود ترمزهای دیسکی هستیم. علاوه بر آن وجود سیستم ترمز ضد قفل ABS نیز در کنار سیستم EBD چهار کاناله بر ثبات و پایداری هر چه بیشتر این خودرو می‌افزاید.

سایر امکانات و قابلیت‌های این خودرو را می‌توانید در قالب لیست زیر به صورت فهرست‌وار مشاهده نمایید.

• برخورداری از سيستم صوتی پيشرفته که به ویژگی‌هایی نظیر هندزفری، بلندگوی عقب و آنتن اكتيو مجهز است  
• بهره‌مندی از چراغ‌های مه شكن در بخش جلو و عقب و همچنین وجود چراغ نقشه خوان       
• برخورداری از آينه‌های جانبی برقی که علاوه بر خصلت تاشو بودن به راهنما نیز مجهز هستند        
• بهره‌مندی از شيشه بالابرهای برقی برای درهای جلو و عقب خودرو          
• مجهز بودن غربيلک فرمان خودرو به جنس چرم
• وجود تريم دورنگ و قطعات دکوری طرح چوب در خودرو          
• مجهز به سنسور دنده عقب
• وجود قفل ميکروسوييچی برای درهای خودرو و قفل مركزی مجهز به ريموت
• مجهز به سیستم ضد سرقت ايموبيلايزر      
• برخورداری از رینگ آلومينيومی ۱۵ اينچ        
• مجهز به قابلیت تنظيم برقی برای پشتی صندلی جلو     
• وجود دماسنج روی داشبورد خودرو
• امکان باز کردن در صندوق عقب از داخل اتاق خودرو
• برخورداری از سيستم قفل خودکار که امکان قفل شدن درهای خودرو را پس از حرکت آن فراهم می‌کند
• بهره‌مندی از قفل مستر لاک که امکان باز و بسته شدن قفل تمام درهای خودرو را توسط يک دکمه فراهم می‌کند
• برخورداری از فلاشر خودکار که موجب می‌شود در ترمزهای شديد با کاهش ناگهانی سرعت، فلاشرها روشن شوند
• مجهز به سيستم اخطار سرقت ساده که با استفاده از بوق خودرو به جای آژير دزدگير، صاحب خودرو را از سرقت آن آگاه می‌کند
• وجود تايمر در چراغ سقف خودرو که راننده را از وضعيت باز و بسته شدن درهای خودرو توسط چراغ‌های راهنما آگاه می‌کند

در مجموع می‌توان گفت که خودروی پژو پارس اتوماتیک کم و بیش از همان امکانات و قابلیت‌هایی بهره می‌برد که اکثر خودروهای هم رده‌ی ساخت داخل به آنها مجهز هستند. با این حال می‌توان ادعا کرد که امکانات و قابلیت‌های این خودرو در مقایسه با محصولات مشابه چینی اندک جلوه می‌کند و چندان چنگی به دل نمی‌زند.

مشخصات ظاهری و قیمت خودروی پژو پارس اتوماتیک

خودروی پژو پارس چه در قالب نسخه‌ی اتوماتیک و چه در قالب مدل‌های مختلف مبتنی بر دنده دستی در میان خودرو دوستان ایرانی محصولی کاملا شناخته شده محسوب می‌شود. از همین رو توضیح در مورد شکل و شمایل ظاهری این خودرو چندان ضروری به نظر نمی‌رسد. به خصوص آن که مشخصات ظاهری این خودرو در تصاویر موجود در این متن نیز کاملا عیان است.

تنها نکته‌ای که بد نیست در مورد شکل و شمایل ظاهری این خودرو به آن اشاره کنیم، نوع استفاده از خطوط حجم دهنده در بدنه‌ی این خودرو است. در واقع خودروی پژو پارس اتوماتیک نیز همانند بسیاری از خودروهای ساخت داخل، در زمینه‌ی استفاده‌ی درست و به جا از خطوط حجم دهنده حرف چندانی برای گفتن ندارد.

اگرچه در قسمت‌هایی از این خودرو، نظیر نمای کنار یا بخشی از سطح کاپوت آن، خطوطی به منظور بخشیدن حجم مشاهده می‌شود، اما کمیت و کیفیت آنها در حد محصولات خارجی حتی خودروهای چینی نیست. با این حال وجود همان خطوط حجم دهنده‌ی ناچیز در بدنه‌ی خودروی پژو پارس اتوماتیک موجب می‌شود که این خودرو در قیاس با برخی از رقبای داخلی خود عملکرد بهتری را در این زمینه به نمایش بگذارد.

قیمت خودروی پژو پارس اتوماتیک

در همین لحظه که مشغول تهیه این مطلب هستیم، نسخه‌ی صفر کیلومتر و کار نکرده‌ی خودروی پژو پارس اتوماتیک با متوسط قیمتی مابین ۶۲ میلیون تومان تا ۶۵.۵ میلیون تومان در بازار خودروی ایران خرید و فروش می‌شود.

جالب این جا است که در زمانی نه چندان دور، این خودرو یکی از محصولات زیر ۵۰ میلیون تومانی موجود در بازار خودروی ایران به شمار می‌رفت. در واقع می‌توان گفت که تنها در طول چهار ماه اخیر و طی مدتی که از آغاز سال ۱۳۹۷ می‌گذرد، قیمت خودروی پژو پارس اتوماتیک از رقم ۵۰ میلیون تومان به رقم کنونی رسیده است. اعداد و ارقامی که می‌توان از طریق آنها کاملا به وضعیت بازار آشفته و در هم ریخته‌ی خودروی کشور پی برد.

در مجموع اگر به دنبال خرید خودروی پژو پارس هستید، پیشنهاد می‌شود که به سراغ مدل اتوماتیک آن نروید و به خرید مدل‌های مبتنی بر دنده دستی آن بسنده کنید. به عنوان مثال می‌توانید به سراغ مدل LX پژو پارس بروید که در حال حاضر حدود ۱۵ میلیون تومان از مدل اتوماتیک این خودرو ارزان‌تر است. در واقع شما با پرداخت این ۱۵ میلیون تومان اضافه هیچ گونه امکانات و خدمات قابل توجهی را در مدل اتوماتیک این خودرو دریافت نخواهید کرد که ارزش تفاوت قیمت گزاف آن با مدل دستی را داشته باشد. پس بهتر است پول خود را بیهوده برای در اختیار داشتن دو عدد کیسه هوای ایمنی هدر ندهید و به سراغ مدل دستی این خودرو بروید.