تاریخ انتشار: ۰۱ ارديبهشت ۱۳۹۷ - ۱۰:۳۰
کد خبر: ۲۱۲۶۱
در مطلب پیش رو به معرفی خودروی دنا پلاس خواهیم پرداخت. پس اگر یکی از علاقه‌مندان به دنیای خودرو محسوب می شوید و نیم نگاهی هم به بازار خودروهای داخلی دارید، پیشنهاد می کنیم که ما را در ادامه‌ی این مطلب همراهی کنید.

حال که بحث حمایت از کالاهای ایرانی به عنوان یکی از بحث‌های داغ روز مطرح شده است، شاید بتوان در دنیای خودرو به نام دنا نگاه جدی‌تری داشت. محصول نسبتا جدید شرکت ایران خودرو چیزی نزدیک به چهار سال است که در خیابان‌ها و جاده‌های ایران جولان می‌دهد و به شکل رسمی وارد بازار شده است. با این حال طراحان شرکت ایران خودرو تنها به حضور دنا در بازار بسنده نکرده و تلاش نموده‌اند تا نسخه‌ای بهبود یافته از این خودرو را در اختیار رانندگان ایرانی قرار دهند. حاصل این تلاش خودرویی به نام دنا پلاس است که در سال 1395 خورشیدی به بازار آمد. محصولی که در برخی ویژگی‌ها نسبت به خواهر بزرگ‌تر خود یعنی دنا برتری داشته و در سایر خصوصیات کم و بیش با آن اشتراک دارد.

نمای جلوی دنا پلاس


مشخصات فنی دنا پلاس

نسخه‌ی بهبود یافته خودروی دنا چیزی نزدیک به 1258 کیلوگرم وزن دارد و از وجود یک موتور EF7 چهار سیلندر شانزده سوپاپ بهره می‌برد. موتوری با حجم 1646 سی‌ سی که از توان 6000 دور در دقیقه‌ برخوردار است و حداکثر قدرت 113 اسب بخار را به نمایش می‌گذارد. علاوه بر آن حداکثر گشتاور موتور این خودرو نیز با احتساب 4500 دور در دقیقه رقمی معادل 155 نیوتن متر است. امری که موجب می‌شود تا نسخه‌ی بهبود یافته‌ی دنا بتواند شتاب صفر تا صد را در مدت زمان 13.5 ثانیه پر کند و حداکثر سرعت آن به 189 کیلومتر در ساعت برسد.

البته در عمل، با توجه به کیفیت و ویژگی‌های بدنه‌ی این خودرو (به خصوص در داخل) و همچنین وضعیت جاده‌ها و اتوبان‌های کشور، این گونه به نظر می‌رسد که رانندگان دنا پلاس باید فکر راندن این خودرو در سرعت‌هایی بالاتر از میزان 120 کیلومتر در ساعت را از سر بیرون کنند.

گفتنی است که حجم باک خودروی دنا پلاس رقمی معادل 60 لیتر است و فاصله‌ی بین دو محور این خودرو نیز به 2671 میلی‌متر می‌رسد. بنابر ادعای مهندسان شرکت ایران خودرو استاندارد آلایندگی این محصول جدید بر مبنای شاخص یورو چهار تعریف شده است و مصرف سوخت ترکیبی آن به ازای هر صد کیلومتر رقمی معادل 7.7 لیتر را به نمایش می‌گذارد. ضمن آن که مصرف سوخت این خودرو بر مبنای پارامتر راندن خارج از فضای شهری هم رقم 6.2 لیتر به ازای پیمودن هر صد کیلومتر مسافت برآورد شده است. به ویژگی‌های فوق می‌توان نوع سیستم انتقال قدرت یا جعبه دنده این خودرو را نیز اضافه کرد که مشتمل بر پنج دنده دستی طراحی شده است.    

شاید بتوان یکی از ویژگی‌های شاخص فنی خودروی جدید و بهینه شده‌ی ایران خودرو را در سیستم ترمز آن یافت. به گونه‌ای که تمام چرخ‌های خودروی جدید دنا از ترمز دیسکی مجهز به قابلیت شتاب دهنده‌ی ترمز بهره می‌برد و از فناوری ضد قفل ABS در کنار ویژگی EBD برخوردار است.

نمای داخل دنا پلاس 

امکانات و قابلیت‌های مهم دنا پلاس

از جمله مهم‌ترین قابلیت‌های دنا پلاس می‌توان به فرمان هیدرولیک این خودرو اشاره کرد که به سیستم كنترل کروز مجهز است و همراه با قابلیت ستون فرمان تلسكوپی جمع شونده تکمیل می‌گردد. این فرمان همچنین مجهز به كليدهای مشخص كنترل سيستم صوتی است و از هندزفری موبايل هم پشتیبانی می‌کند.

شاید بتوان قابلیت مذکور را در کنار امکانات دیگری نظیر سيستم ضد سرقت ايموبيلايزر، سيستم عيب يابی هوشمند مولتي پلكس، سيستم هشدار دهنده‌ی هوشمند مركزی ورود غير مجاز، نمایشگر چند رسانه‌ای لمسی با قابلیت پشتیبانی از رهياب GPS، قفل مركزی مجهز به ريموت كنترل راديويي و همچنین سيستم كنترل بخار بنزين در زمره‌ی شاخص‌ترین قابلیت‌های محصول جدید ایران خودرو طبقه‌بندی کرد. قابلیت‌ها و ویژگی‌هایی که البته بهتر است برای رنگ نباختن اهمیتی که از آن برخوردارند، با نمونه‌های مشابه خارجی مقایسه نشوند. چرا که در حال حاضر و با توجه به استانداردهای جهانی می‌توان ادعا کرد که قابلیت‌های یاد شده جزو بدیهیات یک خودروی معمولی به شمار می‌رود.

به هر روی چراغ جلو و چراغ عقب دنا پلاس از ویژگی‌های جدیدی نسبت به خواهر بزرگ‌تر خود بهره می‌برد و وجود چراغ خطر سوم نیز این ویژگی‌ها را تکمیل می‌کند. علاوه بر آن وجود قابلیت‌های متعدد دیگری نظیر چراغ مه شكن جلو و عقب، چراغ نقشه خوان، چراغ داخل داشبورد، چراغ‏هاي سقفي جلو و عقب و همچنین چراغ روشنايی موجود در فضاي زیرین داخل كابين موجب شده است تا منابع روشنایی محصول جدید ایران خودرو قابل قبول جلوه کند. بد نیست به این نکته هم اشاره کرد که چراغ جلوی این خودرو از وجود لامپ ال ای دی و نئون بهره می‌برد. همچنین امکان تنظيم زاويه نور چراغ‏هاي جلو از داخل این خودرو نیز وجود دارد.

نمای پشت دنا پلاس


وجود بالابرهای اتوماتیک شیشه‌ها (چه در سمت جلو و چه در بخش عقب) موجب شده تا سرنشینان نسخه‌‌ی بهینه شده‌ی دنا برای باز و بسته کردن پنجره‌ها با دردسر چندانی مواجه نباشند. حال که صحبت از شیشه‌ها به میان آمد بد نیست به این نکته هم اشاره کنیم که شيشه‌های مذکور از جنس سولار برخوردار بوده و در مجموع بازدارنده‌ی اشعه پر زیان یو وی خورشيد هستند.  

علاوه بر نکاتی که به آن اشاره شد، از میان دیگر قابلیت‌های نهفته در کنج و کنار خودروی دنا پلاس می‌توان مواردی نظیر وجود آينه‌های جانبی برقی (که از طرح جدید بهره می‌برند)، كمربندهای ايمني سه نقطه‌ای با قابليت تنظيم ارتفاع (روی صندلی‌های جلو)، نمايشگر دماي محيط، سيستم قطع سوخت خودكار، سيستم روشنايی موقت در محيط های تاريك به همراه سيستم پشتيبانی از رهياب، امکان دسترسي به صندوق عقب از داخل خودرو از طریق گشودن قفل، قابلیت تنظيم اتوماتيك كانال تهويه براي سرنشينان عقب و ویژگی‌های جانبی دیگری همچون دستگیره‌ی کروم رنگ درها، قطعات آذین بخش طرح چوب و تودوزی مخمل این خودرو را بر شمرد. ضمن اینکه در پشت آفتاب‌گیر موجود در مقابل صندلی شاگرد نیز آینه‌ای مجهز به چراغ مشاهده می‌شود. 

نمایشگر دنا پلاس


قیمت دنا پلاس و تفاوت‌های آن با دنا

در مجموع باید اعتراف کرد که دنا پلاس در بسیاری از ویژگی‌های مهم و اصلی خود از جمله توان موتور و سایر قابلیت‌های فنی مشابه، تفاوت چندانی با خودروی دنا ندارد و از خصوصیات مشترکی با خواهر بزرگتر خود برخوردار است. شاید بتوان عمده تفاوت‌های این دو محصول هم خانواده را در وجود برخی ویژگی‌های جانبی خلاصه کرد که در دنا پلاس یافت شده و در خودری دنا قابل مشاهده نیست. ویژگی‌هایی نظیر وجود سان روف، چراغ روز یا Day Light و آنتن سقفي جديد باله کوسه‌ای که تنها در نسخه‌ی بهبود یافته دنا مشاهده می‌شود و در نسخه‌ی اصلی این خودرو وجود ندارد.

علاوه بر آن وجود دوربين ديد پشت و همچنین سیستم هشدار دهنده‌ی موانع عقب از جمله ویژگی‌های قابل توجه موجود در نسخه‌ی بهبود یافته‌ی دنا به شمار می‌رود. حال آن که سیستم دوربین دید در پشت از جمله قابلیت‌هایی است که در خودروی دنا مشاهده نمی‌شود. در این میان وجود دو کیسه‌ی هوای اضافه نیز از جمله تفاوت‌های موجود میان این دو خودرو محسوب می‌شود. به گونه‌ای که خودروی دنا پلاس علاوه بر دو کیسه‌ی هوا یا ایربگ اصلی مختص به صندلی‌های جلو (که در خودروی دنا نیز قابل مشاهده است) از وجود دو کیسه هوای جانبی بغل برای صندلی راننده و صندلی شاگرد نیز بهره می‌برد.

گذشته از موارد فوق وجود تغييرات جزیی در ظاهر جانبی عضو جدیدتر خانواده‌ی دنا را می‌توان به حساب دیگر تفاوت‌های آن با نسخه‌ی اصلی و قدیمی‌تر این خانواده گذاشت. مواردی نظیر تفاوت جزیی در استیل ظاهری دستگيره‌ها، گلگيرها و همچنین آينه‏های جانبی این دو خودرو که در حالت کلی چندان محسوس جلوه نمی‌کند.

در حال حاضر و در لحظه‌ی نگارش این متن، با توجه به اطلاعات رسمی موجود، خودروی دنا پلاس با قیمتی مابین 48 تا 56 میلیون تومان در بازار آزاد خرید و فروش می‌شود. در هر حال می‌توان گفت که اعضای جدید و قدیم خانواده‌ی دنا در گام نخست با این هدف به بازار آمدند که جانشین خودروهای قدیمی‌تر شرکت ایران خودرو نظیر پژو پارس و سمند گردند. حال با توجه به قیمت اعضای این خانواده‌ی نوظهور و همچنین قابلیت‌های فنی و تکنیکی آنها باید دید که این هدف تا چه میزان قابل دستیابی خواهد بود.

رضا حسینی - گروه خودرو ستاره
وبگردی
ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
کلیه پاسخ هایی که توسط کارشناسان و متخصصان هر رشته به کاربران داده میشود کاملا حالت پیشنهادی دارند و نباید به عنوان تشخیص, تجویز, یا رهنمودهای تخصصی و قانونی تلقی شوند و در صورت لزوم شخصی بایستی حتما از منابع تخصصی تر مانند پزشکان متخصص, وکلا, و ... نیز کمک بگیرد. این مسئولیت کاملا بر عهده مخاطبان است که قبل از هر نوع تصمیم گیری یا اقدامی از صحت و مفید بودن این اطلاعات برای خود اطمینان حاصل کرده و صرفا با مسئولیت خودشان به این پیشنهادات عمل کنند.
کلیه سوالات توسط کارشناسان رشته مربوط به هر مطلب پاسخ داده میشود.
به سوالات تکراری, خارج از موضوع, و غیرقابل انتشار پاسخ داده نمیشود.